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湖南省内陆港启动助力金霞开辟“铁路出海”快速黄金通道

湖南省科学技术厅门户网站 发布时间: 2012-08-02 00:00 【字体:

731,长沙至深圳集装箱铁水联运示范项目启动仪式暨湖南省内陆港项目建设推荐会在潇湘华天大酒店举行,副省长何报翔、交通运输部安全总监宋家慧、开发区管委会主任袁政国出席了启动仪式。地处金霞开发区新火车北站内的湖南省内陆港(无水港)建设项目正式推出,标志着湖南物流史上崭新的一页即将翻开。从此,湖南省与国际接轨又开辟了一条“大进大出”的通道,长沙市也因此拥有了一座属于自己的无水无船的“海港”,为长沙承接沿海产业转移增加了重量级砝码。

内陆港,也叫“无水港”,指在内陆地区建立的具有报关、报验、签发提单等港口服务功能的物流中心。无水港不临江海、没有船舶,货物是在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等一切通关手续,相当于把海港搬到了内陆,然后通过海铁联运的方式将货物运送到沿海港口,集装箱就可以直接装船出海。湖南内陆港项目建设包括占地5.4万平方米的堆场3座,占地2800平方米的仓库2个,设计港口年货物吞吐量达7万标箱。无水港的打造,可将沿海的口岸优势放到长沙这样一个内陆城市,实现一次报关、一次报检、一次放行,从此全省的出口货物在内陆港内通过一站式服务,然后由五定班列快速运抵深圳赤湾、蛇口港区,再通过那里密集的国际集装箱班轮航线源源不断走向世界各地。

内陆港的启动,一方面对于企业而言,解决了繁琐通关的程序模式,极大地提高了效率,降低了运行成本;另一方面,极大地放大了火车北站的辐射效应,凭借金霞周边具有港口、机场、高速公路、国道等众多基础设施的地缘优势,金霞开发区内的霞凝货场将被打造成超越传统意义上的铁路货场,使金霞成为名符其实的铁水联运中心。依托日益显现的物流平台优势,开发区将积极推进广铁综合物流中心、新港三期、卓尔物流总部基地、湘之杰现代钢贸物流中心和恩瑞钢贸物流中心等一大批平台型战略项目的建设,加速金霞成为全省外向型经济“桥头堡”,成为“湖南制造”通江达海的出海口。

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