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省科技重大专项开展国际合作 缓解汽车工业持续发展能源压力
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3月21日，省科技厅组织相关专家，对省科技重大专项“车辆轻量化关键技术国际合作研究与产业化示范”进行了中期现场评估。专家组通过考察研发基地，听取汇报，审阅资料，经过讨论和质疑，一致同意通过中期评估。省科技厅党组副书记、副厅长梁秋松，党组成员、副厅长贺修铭，厅重大项目办成员单位及国际合作处有关负责人出席评估会。
“车辆轻量化关键技术国际合作研究与产业化示范”重大专项通过国际科技合作，开展产品结构设计、材料、工艺及应用一体化研究，开发具有我国自主知识产权和重大创新的汽车轻量化材料成套技术，包括汽车用大型、复杂铝合金型材制备技术，三级变钢度新型汽车钢板弹簧悬架开发以及新型炭陶刹车材料研制等。提高轻量化技术的整体水平，有效缓解制约汽车工业持续发展的能源与环境压力，提高我国汽车行业自主开发能力和核心竞争力吗，同时有力地带动我国中西部地区经济的快速发展。项目共分三个课题，由长丰汽车制造股份有限公司和湖南大学等四家单位承担，由湖南大学李落星教授任首席专家。
项目自2009年8月正式启动以来，项目组与德国、美国、意大利等多家高校和企业开展了广泛、深入的国际合作研究，加快了项目完成的进度。完成了铝合金成分优化，前、后碰撞横梁和碰撞盒及脚踏板的截面及形状优化设计、模具设计与制造、热处理工艺和组织结构的研究；完成了前期整车碰撞、悬架CAE分析及4次实车碰撞试验数据采集、整车吸能盒结构优化、ABS制动性能试验数据采集；对所制备型材的安全性进行了数字仿真和碰撞试验，并建立了材料应用参数库；完成了铝合金前、后碰撞横梁和碰撞盒与钢质结构件的连接技术研究。采用CVD在纤维表面沉积热解炭涂层，显著提高了炭纤维的防Si化损伤能力；完成了C/C-SiC刹车材料的制备；研究了温度、气氛等主要工艺参数和炭纤维、炭基体、SiC基体含量、分布和形貌等对C/C-SiC材料力学性能、热物理性能和摩擦磨损性能等的影响及其规律。建立了汽车钢板弹簧悬架运动学和动力学虚拟仿真模型，开发了软件平台；通过51CrV4钢热处理工艺优化，开发了三级变刚度钢板弹簧。发表Sci、Ei论文28篇，申报国家发明专利7项，授权3项，制定企业标准一项，获得2项省部级奖励。所制备的轻量化材料实现在长丰CS6型SUV装车4千余辆，新增产值1亿余元，相关车型新增产值8亿余元。（来源：重大项目办、国际合作处、新闻中心）
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